 |
| Количество: | |
|---|---|
Особенность:
1. односторонний подшипник
Заделанный из сверхтвердого сплава и оснащенный роликовыми подшипниками, он обладает стойкостью к истиранию, стабильностью, высокой точностью и долгим сроком службы.
Шестерня подвергается термообработке HRC60o, а затем прецизионной шлифовке, высокой точности передачи.
2. Сервопривод
Он имеет полый тип, легкий вес, низкую инерцию вращения и может быть немедленно остановлен для обеспечения точности подачи.
После термической обработки HRC60o хромирование, а затем шлифовка, высокая твердость, отличная износостойкость, долгий срок службы.
3. Реверсивное устройство
Структура такая же, как и у одностороннего устройства, которое может достаточно точно управлять нижним колесом и не заставит нижнее колесо отступать, даже если оно используется в течение длительного времени.Стабильность и точность достаточно высоки.
Это не приведет к отказу тормоза из-за разбрызгивания остаточного масла во время штамповки, что приведет к обратному вращению нижнего колеса и неточному расстоянию.
Нелегко вызвать высокую температуру:
Режим действия - круговое движение роликов, а не прямолинейное движение 4-х направляющих стоек, поэтому заедания не будет.
Особенность:
1. односторонний подшипник
Заделанный из сверхтвердого сплава и оснащенный роликовыми подшипниками, он обладает стойкостью к истиранию, стабильностью, высокой точностью и долгим сроком службы.
Шестерня подвергается термообработке HRC60o, а затем прецизионной шлифовке, высокой точности передачи.
2. Сервопривод
Он имеет полый тип, легкий вес, низкую инерцию вращения и может быть немедленно остановлен для обеспечения точности подачи.
После термической обработки HRC60o хромирование, а затем шлифовка, высокая твердость, отличная износостойкость, долгий срок службы.
3. Реверсивное устройство
Структура такая же, как и у одностороннего устройства, которое может достаточно точно управлять нижним колесом и не заставит нижнее колесо отступать, даже если оно используется в течение длительного времени.Стабильность и точность достаточно высоки.
Это не приведет к отказу тормоза из-за разбрызгивания остаточного масла во время штамповки, что приведет к обратному вращению нижнего колеса и неточному расстоянию.
Нелегко вызвать высокую температуру:
Режим действия - круговое движение роликов, а не прямолинейное движение 4-х направляющих стоек, поэтому заедания не будет.
